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【山东济南铝业有限公司】
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【相关铝板小知识】
从动力飞行的第起，飞机设计师就一直在努力实现小重量。从1903年到1930年小重量是实际飞行所必需的。因此，强度/重量r~ttio（比强度）是材料选择的主要驱动力，至今仍具有重要意义。在初的25年里，机身是一个木质结构，由金属丝支撑，并覆盖有经过清漆处理的织物，西特卡云杉是受欢迎的结构材料，因为它的细直纹理木材具有小的节数。这种织物通常是紧密编织的羊毛或棉花，上面覆盖着一层称为“涂料”的清漆。除了发动机、紧固件和电线外，早期的飞机结构中几乎没有金属。莱特兄弟确实使用铝铜铸造合金作为他们自行设计的内燃机曲轴箱，因为合金的强度和飞机的重量要求327）然而，直到几年后阿尔弗雷德·威尔姆发现沉淀硬化后，铝才被用于机身。在20世纪20年代，一些设计师，如雨果·朱克斯博士、克劳迪乌斯·多尼尔和阿道夫·罗尔，试验了铝合金飞机。铝的低比重（2.7）高比性能，进而有利于在重量关键应用中选择铝合金。Junkers选择了“硬铝”，一种含铜、镁和锰的时效硬化铝合金。

交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。
【铝板材料买家案例介绍】
怒江廉先生  于2019年7月13日在我厂采购一批大约数量为22吨。详情请济南铝业有限公司，根据用户需求定制5052铝板、5083铝板、5754铝板、6061铝板、7075铝板、花纹铝板、彩涂铝卷、轧花铝板等；

【铝业买家评价】

和**6：挺好，服务态度也蛮好

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【以下地区均有现货】

梅州【主变量】17吨

南平15吨

11吨
惠州7吨

红河3吨

  6082铝板的热处理工艺：1、熔炼　，6082合金特点是含Mn，Mn是难熔金属，熔炼温度应控制在740-760℃。取样前均匀搅拌两次以上，保证金属完全熔化、温度准确、成分均匀。搅拌后在铝液深度的中部、炉膛左右两侧各取一个样进行分析，分析合格后即可转炉。2、净化与铸造　，熔体转入静置炉后，用和精炼剂进行喷粉、喷气精炼，精炼温度735-745℃，时间15分钟，精炼完后静置30分钟。通过此除气、除渣、净化熔体。　熔铸时在铸模至炉口间有两道过滤装置，炉口有泡沫陶瓷过滤板(30PPI)过滤，铸造前用14目玻璃纤维丝布过滤，充分滤去熔体中的氧化物、夹渣。 6082合金铝板铸造温度偏高(较6063铝板正常工艺)，铸造速度偏低，水流量偏大，上述工艺需严格控制，不能超出范围，否则容易铸造失败。